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①油缸內有殘(can)留空(kong)氣(qi)(qi),工作介質(zhi)形成彈性(xing)體排除方法:充分排除空(kong)氣(qi)(qi);檢(jian)查(cha)液壓泵吸(xi)油管(guan)直徑是否太小,吸(xi)油管(guan)接頭密封(feng)要好，防止泵吸(xi)入空(kong)氣(qi)(qi).

②密(mi)封摩擦力(li)過大排除方法(fa):活塞桿與導(dao)向套采用H8/f8的配(pei)合,密(mi)封圈槽的深度和寬(kuan)度嚴格(ge)按(an)尺寸公差做出;如用V形(xing)密(mi)封圈時，調(diao)整密(mi)封摩擦力(li)到適中程度。

③液壓缸滑動部位有嚴重(zhong)磨(mo)損、拉傷和咬著(zhu)現(xian)象(xiang)。

a.負載和液壓缸定心(xin)不良。

b.安(an)裝(zhuang)(zhuang)支架(jia)安(an)裝(zhuang)(zhuang)調整不良。排除方法:重(zhong)新裝(zhuang)(zhuang)配(pei)后仔(zi)細(xi)找正,安(an)裝(zhuang)(zhuang)支架(jia)的剛度要(yao)好(hao)：

c.橫(heng)(heng)向載(zai)(zai)荷大(da). 排除方法(fa):設(she)法(fa)減(jian)小橫(heng)(heng)向載(zai)(zai)荷,或提高(gao)液壓缸承(cheng)受橫(heng)(heng)向載(zai)(zai)荷的能力。

d.缸筒(tong)或活塞組(zu)件膨脹,受力變(bian)形(xing). 排除(chu)方法(fa)：修整變(bian)形(xing)部位，變(bian)形(xing)嚴重時(shi)需更(geng)換有關組(zu)件。

e.缸筒、活(huo)塞(sai)之間產生電化學(xue)反應.排除方法:重新更換(huan)電化學(xue)反應小(xiao)的材料或更換(huan)零件。

f.材質不(bu)良，易磨損、拉(la)傷、咬死.排除方法(fa):更換(huan)材料，進行恰(qia)當的熱處理或表面處理。

g.油液中雜質多.排除(chu)方法(fa):進行清洗后換液壓油及濾油器(qi)。

④活(huo)塞(sai)桿全(quan)長(chang)(chang)或局部(bu)彎曲排除方法：校正活(huo)塞(sai)桿；臥式安裝液壓缸的活(huo)塞(sai)桿伸出(chu)長(chang)(chang)度過長(chang)(chang)時應加(jia)支承。

⑤缸(gang)筒內(nei)孔與導向套的同軸度不(bu)好而(er)引起別勁現象產生爬行.排(pai)除(chu)方法(fa)：保證二者同軸度。

⑥缸(gang)筒(tong)孔徑直線性不良(liang)（鼓形、錐度等）.排除(chu)方法：鏜磨修復，然(ran)后(hou)根據(ju)鏜磨后(hou)缸(gang)筒(tong)的孔徑配活塞或增裝O形橡(xiang)皮封油環。

⑦活塞桿兩端螺(luo)母拼得(de)太(tai)緊(jin)，使其同(tong)軸度不良。排(pai)除方法：活塞桿兩端螺(luo)母不宜拼得(de)太(tai)緊(jin)，一般用(yong)手旋緊(jin)即可，保證活塞桿處于自然狀態。

液壓(ya)缸是(shi)液壓(ya)系統中的(de)一種執行元件,其作用是(shi)將(jiang)油液的(de)壓(ya)力(li)能(neng)轉換成機械能(neng),輸(shu)出的(de)是(shi)力(li)和速度(du).

按結構特點不(bu)同,可將液壓(ya)(ya)缸(gang)分(fen)為活塞缸(gang),柱塞缸(gang),伸縮缸(gang)和擺(bai)動缸(gang)等類型.按作(zuo)用方(fang)式(shi)來分(fen),液壓(ya)(ya)缸(gang)有(you)單(dan)作(zuo)用式(shi)和雙作(zuo)用式(shi)兩種.單(dan)作(zuo)用式(shi)液壓(ya)(ya)缸(gang)中的(de)(de)液壓(ya)(ya)力(li)(li)只能使活塞(或柱塞)單(dan)方(fang)向運(yun)動,反方(fang)向運(yun)動必須依靠(kao)外力(li)(li)(重力(li)(li)或彈簧力(li)(li))實現.雙作(zuo)用式(shi)液壓(ya)(ya)缸(gang)可由液壓(ya)(ya)力(li)(li)實現兩個(ge)方(fang)向的(de)(de)運(yun)動.

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密封件在液壓缸失(shi)效分析

密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)是(shi)保證(zheng)液壓系統(tong)(tong)正常(chang)工作基本也(ye)是(shi)重要的(de)(de)裝置(zhi)。在液壓、氣動(dong)系統(tong)(tong)中大部分泄(xie)漏是(shi)由于密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)失效造成的(de)(de)。前幾期介紹了(le)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)產品及(ji)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)系統(tong)(tong)，本期小(xiao)編(bian)給你帶來(lai)液壓缸中密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)圈失效的(de)(de)主要原(yuan)因及(ji)失效形式,并提(ti)出了(le)具體(ti)解決的(de)(de)辦法(fa)，只有在工作中積累經(jing)驗，不斷總結分析使用中出現的(de)(de)問題，才能使密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)件得到更(geng)好(hao)的(de)(de)應用。

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密封失效原因

1.密封設計導(dao)致失效

 ◆不適用的材料(liao)選擇（水解、耐(nai)化學性、耐(nai)溫性、表面速度(du)等）

◆不合(he)理的結構設計（壓力、低(di)溫、過載等，例如(ru)：串漏）

◆不適用(yong)的間(jian)隙推薦和公差等級

◆不(bu)合理的產品選型（單作(zuo)用、雙作(zuo)用、保壓要(yao)求等）

2..密封應(ying)用導致失效

◆過高(gao)的系統壓力

◆應用溫度太高或太低（耐溫失效、老化）

◆表(biao)面粗(cu)糙度、油液污染物(wu)

◆瞬時過載

◆安裝失誤造成(cheng)損壞